。主要用來承受徑向載荷
，但當(dāng)增大軸承徑向游隙時
，具有一定的
角接觸球軸承的性能，可以承受徑、軸向聯(lián)合載荷。在轉(zhuǎn)速較高又不宜采用推力球軸承時，也可用來承受純軸向載荷。與深溝球軸承規(guī)格尺寸相同的其它類型軸承比較，此類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高。但不耐沖擊，不適宜承受重載荷。 深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調(diào)心能力，當(dāng)相對于外殼孔傾斜2′～10′時，仍能正常工作，但對軸承壽命有一定影響。
結(jié)構(gòu)與分類
軸承構(gòu)造
深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡單，與別的類型相比易于達(dá)到較高的制造精度，所以便于成系列大批量生產(chǎn)， 制造成本也較低， 使用極為普遍。深溝球軸承除基本型外， 還有各種變型結(jié)構(gòu)，如：帶防塵蓋的深溝球軸承，帶橡膠密封圈的深溝球軸承，有止動槽的深溝球軸承，有裝球缺口的大載荷容量的深溝球軸承，雙列深溝球軸承。
軸承類型
深溝球軸承主要用于承受徑向載荷，但也常用來承受徑向和軸向的復(fù) 合載荷。特別是機械設(shè)備轉(zhuǎn)速很高，不宜采用推力軸承時，該軸承可以用來承受雙向純軸向載荷，且工作期間無需保養(yǎng)，是價格較低、用途廣泛的一種 軸承。深溝球軸承型號有：深溝球軸承(60000型)；外圈有止動槽的深溝 球軸承(60000N型)；一面帶防塵蓋，另一面外圈有止動槽的深溝球軸承 (60000-ZN型);兩面帶防塵蓋，外圈有止動槽的深溝球軸承(60000-2ZN 型)；一面帶防塵蓋的深溝球軸承(60000Z型)；兩面帶防塵蓋的深溝球軸承(60000-2Z型)；一面帶密封圈的深溝球軸承(60000-LS型、60000-RZ 型)；兩面帶密封圈的深溝球軸承(60000-2LS型、60000-2RZ型)；凸緣外圈深溝球軸承(F60000型);一面帶防塵蓋的凸緣外圈深溝球軸承 (F60000-Z型)；兩面帶防塵蓋的凸緣外圈深溝球軸承(F60000-2Z型)共 11種。
按照深溝球軸承的大小尺寸可以分為：
(1) 微型軸承----公稱外徑尺寸范圍為26mm以下的軸承;
(2) 小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為28-55mm的軸承;
(3) 中小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為60-115mm的軸承;
(4) 中大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為120-190mm的軸承
(5) 大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為200-430mm的軸承;
(6) 特大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為440mm以上的軸承。
加工形式
深溝球軸承零件的加工形式如下：
1、多工序加工：一般軸承生產(chǎn)需20～40道工序，多的達(dá)70多道。
2、成型加工：軸承零件的工作表面都是回轉(zhuǎn)成型面，適合于用成型法加工
。
3、精密加工：軸承零件絕大部分表面要經(jīng)過磨削加工，磨加工尺寸和幾何精度都以μm為單
安裝方法
深溝球軸承安裝方法一：壓入配合：軸承內(nèi)圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上
，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內(nèi)
，壓裝時在軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼）
，軸承外圈與軸承座孔緊配合，內(nèi)圈與軸為較松配合時
，可將軸承先壓入軸承座孔內(nèi)
，這時裝配套管的外徑應(yīng)略小于座孔的直徑.如果
軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內(nèi)圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結(jié)構(gòu)應(yīng)能同時押緊軸承內(nèi)圈和外圈的端面。深溝球軸承安裝方法二：加熱配合：通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法.是一種常用和省力的安裝方法.此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固.軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計
，嚴(yán)格控制油溫不得超過100℃
，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。
公差
標(biāo)準(zhǔn)型深溝球軸承具有普通級，全部與GB/T 307.3—1996相符合。
游隙
軸承的徑向游隙又分為原始游隙、安裝游隙和工作游隙
。通常，軸承的原 始徑向游隙大于軸承工作時的游隙
。游隙是軸承的一個重要技術(shù)參數(shù)，它直接影響到軸承的載荷分布
、振動、噪聲
、摩擦
、使用壽命和機械的運動精度等技 術(shù)性能。嚴(yán)格來說
，軸承的額定動載荷是隨游隙的大小而變化的。產(chǎn)品樣本 中所列的額定載荷(C和C
0)是工作游隙為零時的載荷數(shù)值
。游隙過大
，會引起軸承內(nèi)部承載區(qū)域減小，滾動接觸面應(yīng)力增大
，軸承的運動精度下降，振動和噪聲增大
，軸承的使用壽命縮短：如游隙過小
，會引起發(fā)熱升溫，甚至?xí)?dǎo)致軸承在運轉(zhuǎn)中發(fā)生“咬死”的現(xiàn)象
。因此
，根據(jù)軸承的類型及工作條件選擇不同等級的軸承游隙是很重要的
。
標(biāo)準(zhǔn)型深溝球軸承具有C2 、標(biāo)準(zhǔn)（CN）、C3
、C4及C5級內(nèi)部間隙
，全部與GB4604相符合?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！ど顪锨蜉S承的徑向游隙見下表
。
保持架
深溝球軸承一般采用鋼板沖壓保持架或黃銅實體保持架。當(dāng)外徑小于400毫米時
，采用鋼板沖壓保持架不加后置代號，當(dāng)外徑大于400毫米時多用黃銅實體保持架不加后置代號
。
注意事項
深溝球軸承，運轉(zhuǎn)中軸承載荷過小，會使球與滾道之間產(chǎn)生滑動
，成為擦傷的起因
。特別是球和
保持架重量大的大型深溝球軸承有這種傾向。在很多情況下，軸承會發(fā)生銹蝕現(xiàn)象
，導(dǎo)致軸承銹蝕的原因有很多
，我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ姷闹饕幸韵聨追N因素：
1）由于密封裝置不良，被水分、污物等侵入；
2）軸承長期不用，超過防銹期
，缺乏維護保養(yǎng)。
3）金屬表面粗糙度較大；
4）接觸有腐蝕的化學(xué)介質(zhì)，軸承清洗不干凈，表面有污物沾附
，或用汗手接觸軸承，軸承清洗后
，未及時包裝或安裝
，長期暴露與空氣中，受到空氣水分的侵襲和沾染
；
5）環(huán)境溫度和濕度和接觸各種環(huán)境介質(zhì)
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